La « gestion du patrimoine routier », telle que définie dans la norme ISO 55001, vise à permettre à une organisation de tirer valeur de ses actifs. La norme ISO 55001 propose une approche structurée de la gestion du patrimoine routier en mettant l'accent sur la mise en œuvre de « processus et activités de planification et de prise de décision fondés sur les risques et l'information, qui transforment les objectifs organisationnels en plans de gestion du patrimoine routier ». 

Pour obtenir la rentabilité la plus élevée et assurer la meilleure gestion possible d'un actif tout au long de sa durée de vie utile, depuis sa construction jusqu'à sa mise au rebut, il est nécessaire de suivre un plan de cycle de vie.

Le contenu de ce document reflète les travaux menés au cours du cycle 2020-2023 par le Comité technique 3.3. Gestion du patrimoine routier, et plus particulièrement par le groupe de travail n° 1 (« Approches innovantes dans la gestion du patrimoine routier »).

L'objectif était de produire des lignes directrices permettant à différentes organisations d'accéder aux bonnes pratiques et aux approches recommandées pour la mise en œuvre de la norme ISO 55001 « Gestion du patrimoine routier » dans le secteur routier. La valeur de ces lignes directrices est évidente : grâce à quelques conseils pratiques, il peut être plus facile de mettre en œuvre ce label de qualité dans les organisations routières.

Le document commence par décrire les caractéristiques particulières et l'état de l'art en matière de gestion du patrimoine routier. Il se poursuit par une section décrivant le contenu et les principales caractéristiques des normes ISO 55000, ISO 55001 et ISO 55002. Ensuite, le chapitre 4 traite des avantages de la mise en œuvre de la norme ISO 55001 dans les organisations routières et met en évidence les inconvénients, les risques, etc.

Le chapitre 5 contient une enquête détaillée. Des questions ont été préparées afin d'obtenir un maximum d'informations auprès de différentes organisations spécifiquement dédiées à la gestion du patrimoine routier. Les résultats sont présentés pour les administrations fédérales, régionales et locales, ainsi que pour les modèles de gestion des réseaux routiers par des partenariats public-privé (PPP). Il contient également une section spécifique de questions destinées aux organisations déjà certifiées ISO 55001.

Le chapitre 6 comprend une section consacrée à des études de cas. Dix organisations ont été sélectionnées, avec différents niveaux de maturité en matière de gestion du patrimoine routier. Elles ont été interrogées (en ligne dans la plupart des cas) dans le but d'obtenir des informations précieuses sur leurs attentes, leurs expériences, leurs ressources et leurs difficultés dans le domaine de la gestion du patrimoine routier.

Enfin, le chapitre 7 présente les conclusions tirées de toutes les informations décrites précédemment et certains facteurs pertinents à prendre en compte dans le processus de mise en conformité avec la norme ISO 55001.

Les résultats complets de l'enquête sont rassemblés dans l'annexe I. L'annexe II contient toutes les informations issues des entretiens utilisés pour les études de cas.